6610X3-2Ložiská RS Ložisko spojky autodielov
1) Prehriatie spôsobené nadmernou prevádzkovou teplotou. Mnoho vodičov často pri zatáčaní alebo spomaľovaní stláča spojku do polovice a niektorí dávajú zadnú nohu na spojkový pedál, keď sú zaradení; niektoré vozidlá majú nadmerné nastavenie voľného chodu, čo spôsobuje, že spojka je neúplne oddelená a v polozapnutom a napoly rozpojenom stave. Stav spôsobuje klzné trenie medzi trecou doskou a zotrvačníkom, ktoré vytvára veľké množstvo tepla a odovzdáva ho vypínaciemu ložisku. Ložisko sa zahreje na určitú teplotu a mazivo sa topí alebo riedi a tečie, čím sa ďalej zvyšuje teplota uvoľňovacieho ložiska. Keď teplota dosiahne určitú úroveň, bude horieť. Zlé uvoľňovacie ložisko.
(2) Opotrebenie v dôsledku nedostatku maziva. Vypínacie ložisko spojky je namazané mazivom. Pri skutočnej práci majú opravári tendenciu ignorovať problém mazania vypínacieho ložiska a nepridávajú mazivo do vypínacieho ložiska počas montáže, čo vedie k nedostatku oleja vo vypínacom ložisku spojky. Miera opotrebenia nemazaných alebo zle namazaných vypínacích ložísk je často niekoľko až desaťnásobne vyššia ako opotrebenie mazaných vypínacích ložísk. So zvyšujúcim sa opotrebovaním sa výrazne zvýši aj teplota, čím sa ľahšie poškodí uvoľňovacie ložisko. Preto počas procesu opravy pri montáži spojky skontrolujte stav mazania vypínacieho ložiska a včas doplňte mazivo kvôli údržbe.
(3) Voľný zdvih je príliš malý alebo počet zaťažení je príliš veľký. Podľa požiadaviek je medzera medzi všeobecným vypínacím ložiskom spojky a vypínacou pákou 2,5 mm, čo sa prejavuje vo voľnom chode spojkového pedálu 30 až 40 mm. Ak je voľná dráha príliš malá alebo ak nie je voľná dráha vôbec, uvoľňovacia páka bude. Ložiská sú v normálne zasunutom stave. Podľa princípu únavového poškodenia, čím dlhšie ložisko pracuje, tým závažnejšie bude poškodenie; čím viackrát je zaťažené, tým ľahšie sa vypínacie ložisko poškodí únavou. Navyše, čím dlhší je pracovný čas, tým vyššia je teplota ložiska a tým ľahšie sa vyhorí, čím sa znižuje životnosť vypínacieho ložiska.
(4) Či je oddeľovacia páka nastavená hladko, či je oddeľovacia vidlica deformovaná a či je vratná pružina uvoľňovacieho ložiska v dobrom stave, bude mať tiež veľký vplyv na poškodenie uvoľňovacieho ložiska. Nerovnomerné nastavenie oddeľovania, deformácia oddeľovacej vidlice a zlyhanie vrátenia pružiny vypínacieho ložiska spôsobia, že vypínacie ložisko bude počas prevádzky spojky odolávať, takže vypínacie ložisko bude vždy v prevádzkovom stave. Teplota bude stále vyššia, čím sa ľahko spáli vypínacie ložisko a zníži sa rýchlosť vypínacieho ložiska. životnosť.
Populárne Tagy: 6610x3-2rs ložiská autodiely spojkové ložisko, Čína, výrobcovia, dodávatelia, továreň, prispôsobené, cena, vyrobené v Číne