(1) Skúste použiť farbu bez obsahu rozpúšťadiel.
(2) Pokiaľ je to možné, zvoľte impregnovaný náter bez oxidácie, ako je epoxy-uretán alebo nemodifikovaný epoxidový základ.
(3) pri použití melamínového alkydového laku by sa mala upraviť teplota vytvrdzovania a čas vytvrdzovania a teplota vytvrdzovania o niečo vyššia ako 130 ℃ (135 ℃) a doba vytvrdzovania je odporúčaná viac ako 180 minút a musí byť striktne implementovaný proces, najmä pri vysokej teplote a obdobie vlhka, pretože z hľadiska koncepcie hrdze nemusí byť v danom čase predpísané vzorky továrenských vzoriek na sušenie (vytvrdzovanie) farieb, motor má špecifický vnútorný tvar.
(4) Používajte farbu bez prchavej kyseliny.
(5) Vyberte si dobrý hydrolyzovateľný náter.
(6) Skúste použiť mazivo obsahujúce minerálny olej.
(7) továreň na motorové vstrekovanie tuku sama, aby sa zabránilo vodnej pare vo vzduchu a prachu do hluku ložiska a mohol by spôsobiť korózne faktory, nádoba na tuky by mala byť utesnená, aj keď je potrebné brať do úvahy množstvo vstrekovaného tuku a tuku podľa Norma by mala byť istá, napríklad použitie ložiska 6202, referenčné, v rozsahu 0,60 ~ 0,80 g procesu vstrekovania tuku by sa malo udržiavať čisté a suché.
(8) Aby sa motor pred štartom stal priedušným, je vybraná plastová fólia s mikrootvormi.Pri balení utesnenom plastovou fóliou zostane v ložisku vzduch farby a bude rosiť vlhkosť, takže sa mu snažte vyhnúť.
(9) Po vytvrdnutí krytu motora po nastriekaní prášku alebo laku sa tuk môže vplyvom vysokej teploty zhoršiť.
(10) Poraďte sa s výrobcom ložísk o použití účinnejších prostriedkov proti korózii pri výrobe ložísk.
(11) Aby sme hrdzu úplne vyriešili, môžeme považovať závod na výrobu motorov, závod na výrobu ložísk a jednotku na výrobu farieb na spoločné prerokovanie, komplexné všetky aspekty schopnosti vyriešiť koróziu ložiska.