Ako dôležitá súčasť ložiska hrá klietka úlohu vedenia a oddeľovania valivých prvkov. Vodiaca funkcia klietky sa vlastne týka korekcie chodu valivých telies. Táto korekcia sa dosiahne kolíziami medzi klietkou a okolitými komponentmi.
Vo všeobecnosti existujú tri spôsoby vedenia pre klietky ložísk: vedenie valivého telesa, vedenie vnútorného krúžku a vedenie vonkajšieho krúžku.
Valčekové vedenie:
Štandardnou štruktúrou všeobecnej konštrukcie je vedenie valivých prvkov, ako sú krátke valčekové ložiská, ktoré využívajú vedenie valivých prvkov a klietka sa nedotýka povrchu rebier vnútorného a vonkajšieho krúžku. Klietka sa dá použiť vo všeobecnosti, ale keď sa rýchlosť valivých telies zvyšuje pri vysokej rýchlosti, otáčanie je nestabilné, takže vedenie valivých telies je vhodné pre strednú rýchlosť a stredné zaťaženie, ako sú ložiská prevodovky atď.
Ložiskové klietky vedené valčekmi sú umiestnené v strede valivých telies. Nedochádza ku kontaktu a kolízii medzi klietkou a vnútorným a vonkajším krúžkom ložiska a kolízia medzi klietkou a valčekmi koriguje pohyb valčekov a zároveň oddeľuje valčeky v určitej ekvidistantnej polohe.
Vonkajšie vedenie:
Vonkajší krúžok je vo všeobecnosti stacionárny a vonkajší krúžok je vedený tak, aby uľahčil mazaciemu oleju vstup na vodiaci povrch a obežnú dráhu. Vysokorýchlostná prevodovka je mazaná olejovou hmlou a olej bude vytláčaný vedením rotujúceho vnútorného krúžku. Ložisková klietka vedená vonkajším krúžkom je umiestnená na strane valivého telesa v blízkosti vonkajšieho krúžku. Keď ložisko beží, klietka ložiska môže naraziť na vonkajší krúžok ložiska, aby sa upravila poloha klietky.
Vonkajšie vedenie krúžku sa všeobecne používa v prípade vysokej rýchlosti a stabilného zaťaženia. Ak vezmeme ako príklad valčekové ložiská, nesie len pevnú hodnotu axiálneho zaťaženia. Pri otáčaní sa rýchlosť každého valivého prvku príliš nemení. Rotácia klietky Ani nie je nevyvážená.
Vedenie vnútorného kruhu:
Vnútorný krúžok je vo všeobecnosti rotačný krúžok, ktorý poskytuje valivé prvky na unášanie krútiaceho momentu pri otáčaní. Ak je zaťaženie ložiska nestabilné alebo je zaťaženie malé, dôjde k preklzávaniu.
Zatiaľ čo klietka prijíma vnútorné vedenie, na vodiacom povrchu klietky sa vytvára olejový film. V dôsledku trenia olejového filmu dáva trenie olejového filmu klietke unášaciu silu vo vnútornom krúžku nezaťaženej oblasti, čím sa zvyšuje dodatočný hnací moment klietky na valivé prvky a môže sa použiť . zabrániť pošmyknutiu.
Ložisková klietka vedená vnútorným krúžkom je umiestnená v blízkosti vnútorného krúžku valivého telesa. Keď ložisko beží, klietka môže kolidovať s vnútorným krúžkom ložiska, čím sa upraví poloha klietky.
Tri spôsoby vedenia klietky sa môžu vyskytovať v rôznych typoch ložísk, medzi ktorými sú výkonnostné dôvody a tiež dôvody na konštrukciu a výrobu samotného ložiska. Inžinieri si môžu vybrať podľa svojich potrieb. Niekedy však inžinieri nemajú na výber. Treba však upozorniť na rozdielny výkon rôznych metód vedenia klietok.
Rozdiel medzi tromi klietkami sa prejavuje najmä v: rozdiele výkonu ložísk vedených tromi klietkami sa prejavuje najmä v rozdiele výkonu otáčok pri rôznych podmienkach mazania.
Všetky tri typy klietok sú k dispozícii na mazanie olejom a mazivom.