Pred inštaláciou blokovacieho puzdra sa otvory hriadeľa a objímky a kvalita obrábania príslušných častí (ako napr. Rozmerová presnosť, tvarová presnosť a drsnosť povrchu) skontrolujú pomocou vhodných meracích nástrojov, ako je uvedené v konštrukčnom výkrese.
Zostava drieku a dier, ako sú modriny, otrepy, škvrny od hrdze na povrchu alebo pevné častice (ako napríklad abrazívny prach, piesok, hlina), môžu nielen spôsobiť problémy a spôsobiť, že montážna poloha nie je správna a pevná. častice, ako napríklad upadnutie do tesného vnútrajšku puzdra / brúsneho efektu, zatiaľ čo opotrebenie alebo pomliaždenie puzdra otočí sadu pracovných plôch, musí sa preto pred inštaláciou dôkladne skontrolovať, ak sa zistí, že má vyššie uvedené nedostatky, by sa malo opraviť.Napríklad na odstránenie otrepov, hrbolkov, hrdzavení a vyleštenia pomocou olejového piliera použite jemnú šmirgľovú handričku, napríklad na čistenie pevných častíc, nečistôt atď.
Povrch zostavy by sa mal vyčistiť čistým benzínom, petrolejom, toluénom alebo xylénom a inými roztokmi, vysušiť čistou handrou a potom natrieť tenkou vrstvou mazacieho oleja, aby bola inštalácia a prevádzka pohodlnejšia.
V okamihu inštalácie otvorte obal tesného puzdra a ponorte ho do kvapaliny, ako je benzín, a jemne otáčajte rukami. Uistite sa, že baliaci olej na povrchu klietky, valivého telesa a obežnej dráhy je dôkladne vyčistený.
Pri čistení veľkého počtu tesných puzdier najskôr použite teplotu 90 ~ 100 ℃ horúceho oleja, aby sa olej z taveniny obalu roztavil, súčasne bez okrajov a bez lupín, aby ste vykopali všetok starý olej, a potom nalejte horúci Niekoľko minút potom olej umyte petrolejom a nakoniec znovu očistite benzínom.Po vyčistení navlečte fóliové rukavice a osušte tesný kryt na čistú handričku alebo papier na pracovnom stole.
Vo všeobecnosti, aby sa zabezpečila normálna práca nastavovacej manžety, treba poznamenať týchto päť bodov:
Po prvé: tesný nastavený voľný priestor rukávov, príliš veľký náraz, príliš malé zlé mazanie, môže horieť dlaždice.
Po druhé: zlepšenie kvality mazania, kontrola tlaku oleja, teploty a prietoku, posilnenie filtrácie oleja.
Po tretie: musí byť prísne zaručená kvalita povrchu a geometria blokovacieho puzdra a čapu.
Po štvrté: používajte palivo a mazivá v súlade s predpismi.
Po piate: kontrola stavu teploty vznetového motora v prípade prehriatia v podchladenej práci je nepriaznivá.V chladných dňoch by mal byť naftový motor pred naštartovaním predhrievaný a kľukový hriadeľ by sa mal otáčať ručne, aby sa olej dostal na treciu plochu.