Veľkoplošné rotačné ložiská sú bežné vo veľkých strojoch a zariadeniach, ako sú napríklad vedrá. V procese výroby a prevádzky tohto rozsiahleho zariadenia, ktoré nie je ľahké premiestňovať, je nevyhnutné, aby diely zlyhali v dôsledku veľkého počtu pracovných podmienok. Veľkorozmerné rotačné ložisko je dôležitou súčasťou bariéry. Porucha, nasledujúca sieť China Bearing Network (označovaná ako sieť Huaxian) Podľa porozumenia budeme zdieľať typický príklad chyby brúsenia rotačného ložiska na bariére na korčekovom motocykli, ako aj proces testovania ložísk a súvisiace záležitosti .
1. Stav opotrebovania rotačných ložísk vo veľkom meradle
Pri údržbe hlavne je dôležitým článkom údržba rotačného ložiska. Proces údržby zistil, že keďže je mazací systém veľmi zlý, tesniaca situácia nemôže byť k dispozícii. Kruhové stopy opotrebovania.
2. Analýza príčiny opotrebovania rotačného ložiska
Intenzita dedičnosti veľkého rotačného ložiska v kolieskach korčekov je relatívne veľká. Dlhodobá prevádzka spôsobí veľké poškodenie ložiska. Príčinou poruchy rotačného ložiska počas práce zábrany sú pravdepodobne nasledujúce body:
(1) Používanie ložiska bariéry k ložisku po dlhú dobu a niektoré malé problémy neboli počas procesu údržby ocenené. V priebehu času sa problém hromadí a nakoniec tvorí veľké zlyhanie;
(2) Počas práce korčekovej turbíny nie je jej údržba a údržba včasná, takže niektoré malé problémy existujúce v pracovnom procese na pracovisku neboli včas hlásené. Vo vnútri je veľa prachu, ktorý ovplyvňuje otáčanie ložísk, čo spôsobuje poruchu rotačného ložiska;
(3) Počas procesu prepravy poškodila položka prenosu super zaťaženia pracovný výkon bariéry, čo následne spôsobuje zlyhanie pracovníka.
3. Krok Bart-time Rotary Bearing Examination Step
Pri strojoch a zariadeniach, ktoré sú veľké a ťažko sa pohybujú ako vedro, keď zlyhá, musia byť pripravené na údržbu, keď sú udržiavané. Môže sa predĺžiť na dlhú dobu, aby sa pokračovalo v údržbe. Nemôže opustiť prácu na prevode na dlhú dobu. Po dlhom čase presunu elektrární a dokov bude presunom elektrární a dokov hroziť paralýza. Preto môže len skrátiť čas údržby a pred údržbou sa musíme pripraviť.
(1) Príprava kontroly rotačných ložísk blokovej divízie
V prvom rade sa pri poruche vyskytuje otočné ložisko korčekových kolies až po vrch hydraulického zdviháka, takže sa pri kontrole a údržbe vysunie horizontálna os otočného ložiska. Keď začínate s vrchnou časťou zdviháka, venujte pozornosť upevneniu základne zdviháka, aby ste predišli, že krivý zdvihák spôsobí vážnu nehodu spôsobenú zrútením otočného ložiska. Preto sa v procese prípravy musia po oprave zaručiť obrobky, ako sú stĺpiky a iné podpery, a lyžicový motocykel sa uvedie do prevádzky. Vybudované konzoly a piliere nemajú vplyv na ich bežnú prevádzku. , Šetrite náklady a čas.
(2) Demontážne a údržbárske práce
Po zriadení držiaka na demontáž korčekovej turbíny pre proces demontáže je potrebné zabezpečiť, aby bol okolo údržby dostatok voľného priestoru na uloženie častí demontáže na vedre. Najprv sa uvoľnia vnútorné a vonkajšie ochranné kryty trubice na kvapkanie uhlia, centrálneho kábla a prevodovky a uvoľní sa olej v olejovej nádrži. Otvorte olejovú drážku a odstráňte skrutky ložiska. Analyzujte a opravte.
(3) Inštalácia otočného ložiska
Namontujte opravené rotačné ložisko na zábranu. Počas procesu inštalácie je potrebné prísne kontrolovať skrutky vnútorných a vonkajších kruhov vnútorných a vonkajších kruhov rotačného ložiska. Po inštalácii, pre tenké olejové drážky oceľového plechu, aby sa zabezpečila húževnatosť olejovej štrbiny, je v olejovej drážke
Po otvorení ju skúste vymeniť za novú olejovú drážku. Pretože štrbina na zváraný olej je extrémne náchylná na poruchu po dlhej dobe používania. Aby sa predišlo sekundárnym poruchám, olejová štrbina by sa mala vymeniť za novú, čím sa zníži počet prípadov zlyhania bariéry. Keď je nainštalovaný buketovací stroj uvedený do prevádzky, musí sa najskôr vykonať skúšobný proces a po prechode môže byť uvedený do prevádzky.
4. Záležitosti, ktorým je potrebné venovať pozornosť pri uložení rotačného ložiska
V prvom rade je dôležité venovať pozornosť valivému účinku ložiska ložiska ložiska ložiska. Pre obrovské rotačné ložisko platí, že ak nie je efekt mazania úzkeho valčeka dobrý, nie je len dlhý.
Od tohto obdobia nahromadený prach v vozovke ovplyvní činnosť ložísk. Mazivo pridávané do valcovanej vozovky je ťažké dosiahnuť náležitý účinok. Týmto spôsobom, aj keď je rotačné ložisko opravené, bude mazané používanou valivou cestou. Efekt nie je dobrý a ložiská sú opäť opotrebované. Po dlhom čase ložiská predsa len zlyhajú. Preto musíme venovať pozornosť mazacím a čistiacim prácam ložiskového kanála. Venujte pozornosť spôsobu mazania tuku a znížte opotrebenie ložísk.
Po druhé, okrem účinku valivého latrotingu na ložisko ložiska bariéry, horná časť hornej časti kolies korčeka v dôsledku odchýlky vyrovnávacieho krútiaceho momentu, čo spôsobuje, že ložisko vo valivej vozovke je viac vážne. Rekonštrukcia na zníženie odchýlky vyváženého krútiaceho momentu hornej časti lopaty.
Nakoniec venujte pozornosť inštalácii miestneho vonkajšieho regeneračného pásu vo vnútornom a vonkajšom kruhu ložiska a rozhodne nemôžete preinštalovať vnútorný a vonkajší kruhový regeneračný pás. Uistite sa, že ste sa navzájom rozložili, aby ste znížili toleranciu ložísk, znížili opotrebenie procesu prevádzky ložísk v procese prevádzky ložísk. Esencia