Mnohé prevodovky v zariadení sú valivé ložiská, trenie medzi valivým telesom ložiska a vnútorným a vonkajším krúžkom sa nazýva valivé trenie.Uchytenie medzi ložisko a hriadeľ alebo ložisko a koncový kryt je vo všeobecnosti rušivé uchytenie alebo prechodové uchytenie.Preto bude vzájomný tlak vytláčania medzi ložiskom a hriadeľom alebo ložiskom a koncovým krytom relatívne veľký, čo bude mať za následok statické trenie, takže ložisko a koncový kryt alebo ložisko a hriadeľ sú v stave vzájomnej statickej, v tomto čase sa prenos mechanickej energie má opierať o rotáciu medzi vnútorným a vonkajším krúžkom a valčekovým zvieraťom.A ak sa hodia na voľný priestor medzi nimi, môžu produkovať krútiaci moment na prelomenie relatívne statického stavu, dôjde k ložisku a hriadeľu, ložisku a koncovému krytu medzi relatívnym sklzom, nazýva sa to okruhybehu ložísk, relatívny posuvný ložiskový vnútorný krúžok beží v kruhoch a relatívny posuvný ložiskový vonkajší krúžok a ložiskový kryt je preskúmať vonkajší krúžok.
1. Znázornenie vonkajšieho krúžku ložiska prevodovky
(1) po odstránení prevodovky sú na povrchu vonkajšieho krúžku a vnútorného krúžku ložiskového sedadla zrejmé klzné stopy a ešte viac, povrch hriadeľa alebo otvoru bude brúsiť drážky.
(2) nameraný pomer otvorov nesúci vonkajší priemer je väčší ako 0. 015 mm.
(3) Všeobecne povedané, teplota nosnej časti bude vyššia a frekvencia vibrácií a amplitúdy bude väčšia.
2. Príčiny poruchy vonkajšieho krúžku ložiska prevodovky
(1) Tolerancia montáže.
Veľmi dôležitý je zodpovedajúci stupeň medzi ložiskom a hriadeľom, ložiskovým a koncovým krytom. Zhodná tolerancia medzi nimi má veľmi prísne normy a ustanovenia. Akonáhle je toto štandardné ustanovenie väčšie alebo menšie, ložisko bude mať takéto a takéto problémy a fenomén ložiska bežiaceho vonkajšieho krúžku je veľmi častý.V rôznych prípadoch požiadavky na toleranciu nie sú rovnaké.Všeobecne platí, že fit medzi ložiskom a hriadeľom, ložiskom a koncovým krytom je vo väčšine prípadov vhodný na rušenie, niektoré sú nadmerne fit, sú v súlade s pravidlami, akonáhle sa zdajú byť vhodné na voľný priestor, dôjde k fenoménu behu vonkajšieho alebo vnútorného krúžku (hlavne diskutujú o vonkajšieho krúžku).
(2) presnosť obrábania a presnosť inštalácie
Presnosť spracovania sa vzťahuje na veľkosť, tvar, polohu, drsnosť a ďalšie technické parametre týkajúce sa presnosti hriadeľa a ložiska a ložiskovej základne počas výroby a spracovania.Presnosť inštalácie sa vzťahuje na technickú normu pre montáž hriadeľa a ložiska a medzi ložiskovým základom a otvorom.Všetky majú svoje štandardné hodnoty parametrov.Akonáhle tolerancia nie je presná, chod ložiska spôsobí opotrebenie a dokonca poškodenie častí, čo má veľký negatívny vplyv.
(3) Materiál hriadeľa a ložiska.
Materiál je tiež dôležitým faktorom, ktorý je potrebné zvážiť.Typy ložísk sú odlišné a zodpovedajúce ložiskové materiály sú odlišné. Pevnosť ložísk a hriadeľov by mala byť veľká, s vysokou odolnosťou voči opotrebeniu a mala by sa čo najviac znížiť
Koeficient trenia ložiskovej zliatiny môže lepšie zabrániť vytekaniu ložiska z vonkajšieho krúžku a zlepšiť prevádzkovú účinnosť a prevádzkovú dobu ložiska.
3, vplyv poruchy vonkajšieho krúžku ložiska prevodovky
Fenomén vonkajšieho krúžku bežiaceho v ložiskách zvýši trenie medzi hriadeľom a ložiskom, čo spôsobuje vážne opotrebenie dielov a zníženie presnosti.Po druhé, v dôsledku výroby trecej sily sa mechanická energia premení na tepelnú energiu straty trením, čím sa zníži účinnosť prenosu celého systému.
4, nesúce opatrenia na prevenciu porúch
Presnosť polohovania ložísk priamo ovplyvňuje voľný priestor prevodového stupňa, životnosť zubov a dokonca aj životnosť karosérie boxu, čo je obzvlášť dôležité pre jeho každodennú údržbu a prevenciu porúch.Pri kontrole denného rozmeru ložiska prevodovky by sme mali najprv venovať pozornosť tomu, či počas práce prevodovky nie je hluk a abnormálna horúčka. Po tom, ako sa abnormálny jav potvrdí, mali by sa okamžite prijať opatrenia, aby sa zabránilo rozšíreniu poruchy a aby sa zabránilo nenapraviteľnému poškodeniu.Po druhé, je potrebné skontrolovať, či karoséria prevodovky a jej mazacie potrubie unikajú, či je mazací plynovod uvoľnený alebo dokonca rozbitý.Opäť skontrolujte, či je hladina oleja a farba oleja mazacieho stanice normálna, a okamžite nájdite bod úniku oleja, keď hladina oleja klesne.Ak je farba oleja abnormálna, mala by sa skontrolovať kvalita oleja.Odber vzoriek oleja by mal venovať pozornosť výberu zlých prevádzkových podmienok prevodovky.Potom sa prostredníctvom kontroly výsledkov oleja analyzuje pracovný stav prevodovky, aby sa určilo, či výkon mazacieho oleja môže normálne spĺňať potreby prevádzky zariadenia, v prípade potreby je potrebné vyčistiť aj spodnú časť nečistôt v krabici (nádrži), ak je spodná časť škatule vybavená magnetickými komponentmi.
(1) oprava zvárania
Oprava zváranie je na okraji častí povrchu alebo pokryť vrstvu dobrej odolnosti proti oderu, odolnosť proti korózii, tepelnej odolnosti, a ďalšie vysokovýkonné kovové vrstvy, s cieľom chrániť vnútornú štruktúru pôvodných častí, ale vzhľadom na svoju funkciu a úlohu rôznych častí, potreba pokryť kovovú vrstvu a spracovateľské plavidlá sú tiež odlišné , tepelné namáhanie závady na opravu zvárania je príliš koncentrované, ľahko spôsobuje deformáciu sk prípadu atď.
(2) tepelný postrek
Tepelný postrek je hlavne na atomizáciu kovovej vrstvy, ktorá musí byť pokrytá vysokou teplotou, a potom ju nastriekajte na časti, ktoré je potrebné postriekať. Tepelný postrek si vyžaduje profesionálne striekacie nástroje a určité zručnosti. Hlavnou nevýhodou tepelného postreku je, že priľnavosť nie je dostatočne silná a je ľahké spadnúť.
(3) Pokovovanie kefou
Kefovanie je proces použitia elektrolýzy chemickej metódy na pokrytie požadovaných častí kovom. Jeho výhodou je, že môže byť opravený v súlade, ale jeho nevýhoda je tiež veľmi zrejmá. Kovový povlak je obmedzený množstvom opotrebenia.Všeobecne nemôže prekročiť hrúbku 0. 02 mm.
(4) Laserové obklady
Technológia laserového opláštenia sa vzťahuje na metódu, pri ktorej sa povlak a povrch povlaku roztavia laserovou technológiou s rôznymi metódami balenia na povrchu potiahnutého materiálu a potom je povlak pokrytý na častiach.Jeho výhoda nie je ovplyvnená matricový kov, rýchlosť chladenia je rýchla, jeho nevýhoda sa ľahko mení, môže spôsobiť trhliny.
(5) Technológia opravy procesov Solei
"Sauvy carbon nano polymérový materiál je vyrobený z polyméru, kovu, keramického prášku nanometrov, uhlíkových nanotrubíc, grafénu a iných pokročilých materiálov v tvare vytvrdzovania, pevnej linky promingovej zlúčeniny a pod katalýzou rôznych materiálov sa navzájom dopĺňajú, môžu byť lepšie ako suroviny", aby mal silnú lepiacu silu, dobré mechanické vlastnosti a výhody silnej odolnosti proti korózii.Technológia opravy procesov Solei je nová vynikajúca technológia na opravu vonkajšieho krúžku ložiska.Solei materiál dlhú životnosť, nemá namáhanie, nemá vysokú požiadavku na hrúbku, doba opravy je krátka, výrazne zlepšuje účinnosť výrobku.Keď je rýchlosť nižšia ako 1000 rpm, rôzne metódy opravy bez demontáže môžu byť použité na opravu problému, čo šetrí veľa času a práce.Všeobecne platí, že solei proces opravy technológie je oveľa lepšia ako tradičná technológia, je veľmi populárny high-tech.
Behové kolá pre problém s poruchou ložiska prevodovky, zvyčajne nepresná tolerancia montáže, presnosť obrábania a presnosť inštalácie kôl ložiska prevodovky a vplyv vplyvu hriadeľa a nosného materiálu na jeho, môžu byť založené na niektorých nápravných opatreniach alebo zvýšiť preventívne opatrenia, aby sme mohli ďalej bežať kôl nesúcich poruchový jav prevencie a kontroly.