Vzhľadom na rôzne zložité dôvody, ako je neprimeraná štruktúra, zlá kvalita materiálu, nízky výkon, poruchy pracovnej plochy, vplyv, vibrácie, nesprávna inštalácia a zlé mazanie, atď., môže spôsobiť zlyhanie skorého ložiska.V niektorých prípadoch však niektoré ložiská neboli vôbec uvedené do používania, ale pôvodný úplný vzhľad ložísk bol poškodený v procese inštalácie užívateľom, čo viedlo k predčasnému zlyhaniu ložísk.Čo tento článok odhalí, je praktický príklad tohto typu zlyhania.
I. zlyhanie pozadia
Počas montáže S195 Diesel Engine prevodovky v elektrárni, vnútorný krúžok 6205 hlboké drážky gule nesúci diskontinuálne alebo kontinuálne praskanie (blok) nastane, ktorá zaberá určitý podiel v množstve (každá prevodovka je plná štyroch súprav).Podľa miesta, celkové množstvo dodávok tejto šarže ložísk je 3000 nastaví, 1000 sady boli nainštalované a zostávajúce 2000 nastaví neodvážil byť inštalovaný kvôli "zostatkovej strachu" užívateľov.
Po overení je veľkosť hriadeľa prevodovky v zhode s požiadavkami výkresu a metóda upevnenia ložiska je správna, čo dokončuje pevná kvalifikovaná pracovníčky.Užívateľ raz extrahuje 40 nastaví z krabice na meranie tvrdosti vnútorných a vonkajších krúžkov ložiska, a testované DZ-2000 Veľká magnetická chyba detekcie stroj, tvrdosť bola v rozmedzí 61-65hrc, v súlade s JB1255 štandardom, a žiadne trhliny boli nájdené vizuálnej inšpekcie.S ohľadom na to, aby sa zistili príčiny prasknutia ložiska, poškodené ložisko sa vrátilo na miesto pre bežný fyzikálny a chemický test.
Tieto krúžky sú vykurované a uhrievané pri 840 ~ 860 ° c v krabici-typ odporu pece a tvrdené olejom pri 160 ° c × 2 ~ h pri nízkej teplote.
II. skúšobné metódy a výsledky
1. makro pozorovanie
OBR. 1 je obraz ložiska poškodeného počas inštalácie.
Starostlivé pozorovanie objektu ukazuje, že:
(1) na všetkých poškodených ložiskách neboli nájdené žiadne známky poškodenia a oceľová guľa, klietka a ostatné časti boli neporušené.
(2) trhlina vnútorného krúžku začína na jednej strane centra Raceway, čo predstavuje asi 1/2 alebo 1/4 priemeru koncová tvár.
(3) Existujú dva vertikálne rovné trhliny siahajúce do vnútorného priemeru povrchu na zlomenine, a praskliny vyzerajú ako nôž rezanie a prenikajú na povrch steny.
(4) vzhľad celej zlomeniny je nerovnomerný, ale povrch zlomeniny je hladký a plochý.Neexistuje žiadny znak plastickej deformácie, len pár sĺz.
(5) zlomenina je šedá, jemné zrná, porcelán-ako, a krehký.
Vzhľadom na rôzne zložité dôvody, ako je neprimeraná štruktúra, zlá kvalita materiálu, nízky výkon, poruchy pracovnej plochy, vplyv, vibrácie, nesprávna inštalácia a zlé mazanie, atď., môže spôsobiť zlyhanie skorého ložiska.V niektorých prípadoch však niektoré ložiská neboli vôbec uvedené do používania, ale pôvodný úplný vzhľad ložísk bol poškodený v procese inštalácie užívateľom, čo viedlo k predčasnému zlyhaniu ložísk.Čo tento článok odhalí, je praktický príklad tohto typu zlyhania.
I. zlyhanie pozadia
Počas montáže S195 Diesel Engine prevodovky v elektrárni, vnútorný krúžok 6205 hlboké drážky gule nesúci diskontinuálne alebo kontinuálne praskanie (blok) nastane, ktorá zaberá určitý podiel v množstve (každá prevodovka je plná štyroch súprav).Podľa miesta, celkové množstvo dodávok tejto šarže ložísk je 3000 nastaví, 1000 sady boli nainštalované a zostávajúce 2000 nastaví neodvážil byť inštalovaný kvôli "zostatkovej strachu" užívateľov.
Po overení je veľkosť hriadeľa prevodovky v zhode s požiadavkami výkresu a metóda upevnenia ložiska je správna, čo dokončuje pevná kvalifikovaná pracovníčky.Užívateľ raz extrahuje 40 nastaví z krabice na meranie tvrdosti vnútorných a vonkajších krúžkov ložiska, a testované DZ-2000 Veľká magnetická chyba detekcie stroj, tvrdosť bola v rozmedzí 61-65hrc, v súlade s JB1255 štandardom, a žiadne trhliny boli nájdené vizuálnej inšpekcie.S ohľadom na to, aby sa zistili príčiny prasknutia ložiska, poškodené ložisko sa vrátilo na miesto pre bežný fyzikálny a chemický test.
Tieto krúžky sú vykurované a uhrievané pri 840 ~ 860 ° c v krabici-typ odporu pece a tvrdené olejom pri 160 ° c × 2 ~ h pri nízkej teplote.
II. skúšobné metódy a výsledky
1. makro pozorovanie
OBR. 1 je obraz ložiska poškodeného počas inštalácie.
Starostlivé pozorovanie objektu ukazuje, že:
(1) na všetkých poškodených ložiskách neboli nájdené žiadne známky poškodenia a oceľová guľa, klietka a ostatné časti boli neporušené.
(2) trhlina vnútorného krúžku začína na jednej strane centra Raceway, čo predstavuje asi 1/2 alebo 1/4 priemeru koncová tvár.
(3) Existujú dva vertikálne rovné trhliny siahajúce do vnútorného priemeru povrchu na zlomenine, a praskliny vyzerajú ako nôž rezanie a prenikajú na povrch steny.
(4) vzhľad celej zlomeniny je nerovnomerný, ale povrch zlomeniny je hladký a plochý.Neexistuje žiadny znak plastickej deformácie, len pár sĺz.
(5) zlomenina je šedá, jemné zrná, porcelán-ako, a krehký.
2. kyselina korózia test
Split vnútorný krúžok a neporušený vnútorný krúžok bola kyselina chlorovodíková umyť 1:1 roztokom kyseliny chlorovodíkovej, respektíve, teplota bola 60 ~ 70 ° c, a čas bol 10min. Výsledky sú znázornené na obr. 2.
(1) pás brúsenie horieť a brúsenie crack existujú v Raceway v blízkosti trhliny.
(2) brúsny crack je dendritic, distribuovaný pozdĺž jednej strany dráhy, a je rovnobežná s smer mletia.
(3) sekundárna pozdĺžna priama trhlina je zhruba "T" kolmá na zlomeninu pomlieť a brúsenie trhliny.
(4) celý kruh je distribuovaný s voľnými čiernymi škvrnami a pórmi a jeho tvar je okrúhly alebo oválny.Pod zväčšenie 40 krát stereoskopického mikroskopu, jeho vzhľad je nepravidelný otvory alebo okrúhle dierky, môžu byť vzájomne spojené do tvaru obilia hranice, a kompletný povrch krúžku je pomerne jasný a čistý, nie vidieť vyššie uvedené vady.
3. makroskopická tvrdosť a mikroštruktúra
S cieľom ďalšieho chápať tvrdosť distribúcie krúžku a vlastnosti kalené a temperované mikroštruktúry a povrchové mikroštruktúry, niektoré popraskané vnútorný krúžok a jeho fragmenty boli vybrané, makroskopická tvrdosť bola stanovená na strane koncová tvár, a pozdĺžne metalografické vzorky boli zachytené v blízkosti trhliny lineárnou metódou rezania. Výsledky sú nasledovné:
(1) hodnota makroskopickej tvrdosti je 64 ~ 65.2 HRC.
(2) uhnuté a tvrdené tkanivo zodpovedá triede 3-4 JB1255 a lokálna oblasť je až do stupňa 5. Je jemný kryštalický martenzitu + cryptokryštalický martenzitu 10 jemné acikulárne martenzitu + malé množstvo zvyškového karbidu + reziduálne austenite.
(3) keď sa pozoruje v 100 krát, na martenzitu Matrix sa zobrazuje zrejmá čierna a biela štruktúra bandovania, ktorá sa môže podľa štandardu yb9-59 považovať za úroveň 4, ako je znázornené na obr. 3.
(4) bolo pozorované, že v tvare polmesiaca sekundárne spevnenie bielej vrstvy a Vysokoteplotné zmäkčenie vrstva na povrchu dráhy, a to "over-temperovanie vrstva".Hĺbka bielej vrstvy (z najviac povrchu na dno mesiaca polmesiaca) je asi 0,033 ~ 0.056 mm, a hĺbka cez-temperovanie vrstva je asi 0.293 mm. Je možné vidieť, že stupeň brúsenie horieť je veľmi vážna