V skutočnosti sa čínska výroba už poriadne prepracovala, napríklad vysokorýchlostná železnica našej krajiny' má najväčšiu vysokorýchlostnú železničnú sieť', zatiaľ čo mobilný telefón huawei a prevezmite vedúcu úlohu vo výskume a vývoji z 5 g, stabilita bezpilotného vzdušného prostriedku xinjiang (uav) a bezdrôtový prenos obrazu, je lídrom vo vede a technológii, o ktorej sa dnes budeme rozprávať, má nosné oblasti v našej krajine, problémy, koniec koncov, Čína už mnoho rokov,Nie je ľahké byť sofistikovaný, takže aká je teraz skutočná úroveň ložiska v Číne?Dovoľte mi dnes prelomiť vaše stereotypy.
Ložiská hrajú nenahraditeľnú úlohu vo všetkých aspektoch nášho života, od zeme po spoločný bicykel, po oblohu, v ktorej môžete lietať v rôznych rovinách, k ložiskám neodmysliteľne patria.
Pred ložiskovým priemyslom v našej krajine a mnohými priemyselnými odvetviami, aj keď boli schopné hromadnej výroby, ale nedostatočná kvalita výrobnej technológie nie je spoľahlivá, tvárou v tvár technologickým blokádam a boju ložiskového priemyslu v Číne existovalo iba niekoľko základných technológií. vyvinuté, je potrebné importovať mnoho špičkových produktov s ložiskami zo zahraničia.
Spracovateľský priemysel je tiež základom silnej krajiny. Po reforme a otvorení dosiahol čínsky priemysel, ktorý bol pôvodne slabý, veľký rozvoj. Čína sa stala jedinou krajinou s uvedenými priemyselnými odvetviami na svete a najväčšou výrobnou krajinou na svete.
V súčasnosti je však Čína výrobcom, o tom niet pochýb, napriek tomu je tu veľký rozdiel v porovnaní s výrobnou silou, priemyselnou štruktúrou Číny' bez prísnych noriem, kvalita výroby je nerovnomerná, vo všeobecnosti nemá miesto výrobný priemysel v našej krajine, ale úspech v oblasti ložiskového priemyslu v našej krajine je skutočne neporovnateľný, Čína je nepochybne nosnou silou.
Podľa štatistík v roku 2014 čínska výroba ložísk dosiahla 19,6 miliardy súprav, čo je na treťom mieste na svete, ale v tom čase nás nemožno nazvať nosnou silou, pretože medzi nimi existuje veľká priepasť. Čína a niektoré rozvinuté krajiny v spoľahlivosti a životnosti ložísk.
Aj keď väčšina ložísk v Číne môže používať domáce ložiská, ale časť výkonnosti stále nie je stabilná, takže v prípade špičkových produktov je potrebné ložiská dovážať zo zahraničia, naša krajina však čelí dileme rozbitý, ložisková továreň má vlastnú výrobu looyangových ložísk, ktoré robia súvisiace testy, môžu udržať dobrý výkon pri vysokorýchlostnom vysokorýchlostnom behu,Potom sa vykonal test trvanlivosti.
Výsledky testov ukazujú, že ložisko spĺňa požiadavky čínskej vysokorýchlostnej železnice' to znamená, že čínska vysokorýchlostná železnica' s veľkou pravdepodobnosťou dosiahne plné využitie domácich ložísk v budúcnosti. Uvádza sa, že špičkové ložisko tohto prelomu má komplexnú štruktúru a je veľmi ťažké ho spracovať.
Iba brúsenie a brúsenie puzdra ložiska musí prejsť 87 procesmi. Po desaťtisícoch testov sa presnosť vnútorných častí ložiska výrazne zlepšila, v niektorých krajinách dokonca dvakrát.
Kedysi, v tej dobe, vo svete' s výrobou strednej Číny možno určitým spôsobom porovnať špičkové krajiny, teraz Čína' nesie priemysel kvôli svojej vyspelej technológii, kvalite Výrobky sa vyrábajú v obrovskom náraste, priemysel tiež ďalej rozširuje rozsah a prelomí západnú krajinu technologickú blokádu našej krajiny na mnoho rokov.
Čínsky výrobný priemysel rastie. Od roku 2010 sa Čína stala na mnoho rokov významnou výrobnou krajinou na svete a snaží sa stať výrobnou veľmocou. Stále vzniká veľký počet inovatívnych produktov s nezávislými právami duševného vlastníctva.
Dá sa na vedu a techniku pozerať z jednej strany argumentu?
Spýtal som sa veľa priateľov z netu, všetci si myslia, že my Čína nesieme nie, opýtajte sa ich, prečo nie veľa ľudí odpovedá, je naša vlastná továreň na tepelné spracovanie v Číne, ale znášať v Číne, ako hovoria netizens, je skutočne také neznesiteľné, v skutočnosti veľa ľudí nemusí viete, čínske podniky zahraničným dodávateľom odoberali suroviny vrátane USA, Nemecka, Švédska a ďalšej presnosti,Nielen kľúčové časti ložísk, niektoré dokonca aj hotové výrobky z ložísk, mi umožňujú hovoriť o skutočnej úrovni ložísk v Číne'.
Najprv si povedzme' o častiach ložísk. Keď sa ukázalo, že Chunzhongdao kúpil čínske oceľové gule, okamžite vydali oznámenie, v ktorom priznávajú, že kúpili čínske oceľové gule, ktoré zo strany tiež ukázalo, že oceľové gule vyrábané v Číne sa dajú porovnať s ich. Tiež uviedli, že oceľové gule v Číne plne spĺňajú ich požiadavky.
A po predaji produktov nie sú žiadne sťažnosti užívateľov na kvalitu, premýšľajúc nad ostrovom' nechápem, čo si ľudia môžu myslieť, že je to mizerná malá spoločnosť, ale môže hrať vedúcu úlohu v medzinárodnom meradle. presná oceľová guľa, dokonca aj v Japonsku' s obrovskou oceľovou guľou veľmi sebavedomou v Číne, niektorí ľudia tiež nemusia vždy bagatelizovať domácu oceľovú guľu.
Ďalej sa' s porozprávajte o použití ložiskových dielov v čínskych podnikoch. Pokiaľ ide o výrobu všeobecných oceľových guľôčok, všeobecné oceľové gule vyrábané v Číne sa uplatňujú v automobilovom a veternom priemysle a sú medzi nimi známi zákazníci, ako napríklad GENERAL Motors, Toyota atď.
Ložiskový krúžok je tiež veľmi dôležitým dielom, ložiskový krúžok teraz vyváža výrobky vyvážané do našej krajiny je tiež na zozname, spoločnosť list list Seiko a spoločnosť vyrábajúca klietkové ložiskové spoločnosti zaoberajúca sa výskumom a priemysel klietkových ložísk v našej krajine hrá dôležitú úlohu , bol teraz aplikovaný na BMW, Ford, atď. V automobilovom priemysle.
Výroba ložísk v Číne už nie je časom na sprevádzanie bežcov a hranie svetla domáceho tovaru.
Čínsky štítový stroj s hmotnosťou 4300 ton v Číne༼ prerezáva Himaláje a stavia jeho prvú vysokohorskú železnicu
Čína stavia najväčší prístav sveta [70] za 70 miliárd juanov, čím prekonala priepustnosť USA, ale Singapur nemôže pokojne sedieť
Čína postavila most cez more na 88 kolesách, čím vedie svet v sile a sile, dokonca ho chcú získať aj Spojené štáty
