Aplikácia valivého ložiska v motore
Motory sú rozdelené na: koniec pohonu, koniec bez pohonu, ložisková komora, pružina, hriadeľ motora, ložisko na konci pohonu, kotva, ložisko na konci bez pohonu a ventilátor.Nasledujú hlavné typy ložísk bežne používaných v motore:
Guľkové ložiská s hlbokými drážkami - najbežnejší typ ložísk v motoroch;
Valčekové ložiská - série NUP a NJ s uhlovým krúžkom HJ, vydrží obojsmerné axiálne zaťaženie, často používané pre trakčný motor a vibračný motor;
Guličkové ložiská s kosouhlým stykom - širšie použitie vo vertikálnych motoroch (motory typu V);Guľkové ložiská s kosouhlým stykom môžu odolávať jednosmerným axiálnym silám.V aplikáciách, kde sa môže meniť smer axiálnej sily, sa môžu použiť dve guľkové ložiská s kosouhlým stykom usporiadania typu X alebo typu O.
Vretenové ložisko - v niektorých vysokorýchlostných aplikáciách, ako je vysokorýchlostný motor obrábacieho stroja - je hriadeľ rotora tiež vretenom obrábacieho stroja, bežne používaným vretenovým ložiskom.
Kuželíkové ložiská - obvykle sa používajú v špeciálnych motoroch, kde je hriadeľ motora vystavený relatívne veľkým axiálnym silám z prevodoviek alebo iných komponentov, kuželíkové ložiská sú najlepšou voľbou.
Vyrovnávacie valivé ložisko - vhodné pre ťažké zaťaženie s vysokou nosnosťou, dokáže niesť axiálnu silu v dvoch smeroch a veľkú radiálnu silu.Pretože valec a valec sa blížia k stupňu tesnosti, takže rozloženie napätia je rovnomernejšie.