Vo všeobecnosti sa ložiská nábojov kolies automobilu vymenia a skontrolujú po 50,{1}} kilometroch za normálnych okolností a približne 100,000 kilometroch. Ale túto odpoveď nemožno zovšeobecňovať. Životný cyklus ložísk automobilových kolies tiež súvisí s podmienkami vozovky a osobnými jazdnými návykmi. Ložiská kolies automobilov sú súčasťou prevodového systému.
Nesprávna inštalácia nesprávneho nástroja, ako je kladivo alebo rázový uťahovák, môže poškodiť vnútro a/alebo vnútro koncového ložiska kolesa a spôsobiť predčasné zlyhanie ložiska kolesa. Okrem toho, namiesto výmeny nových dielov je možné znova použiť staré príslušenstvo, ako sú skrutky, matice, poistné krúžky, závlačky a tesniace krúžky.
Ložiská kolies nízkej kvality, ložiská kolies sú vystavené veľkému namáhaniu. Ložiská kolies vyrobené z menej kvalitných materiálov sú nesprávne tepelne spracované, čo spôsobuje predčasné opotrebovanie a poruchu. V závislosti od jazdných podmienok môže jazda v hlbokej vode alebo blate spôsobiť poruchu ložiska kolesa.
Cez tesnenie sa do ložiska dostáva voda, blato alebo iné nečistoty (napríklad prach alebo cestná soľ), ktoré kontaminujú mazivo a opotrebúvajú ložisko. Po úpravách auta väčšie alebo širšie ráfiky, pneumatiky s nízkym závitovým pomerom, tvrdšie tlmiče a pružiny pruženia spôsobia vyššie zaťaženie ložísk kolies a urýchlia opotrebovanie.
Prilepte kolesá, pneumatiky, tlmiče a pružiny podľa špecifikácií výrobcu vozidla, aby ste minimalizovali vplyv na životnosť ložísk kolies. Ložiská sa bežne používajú bez vonkajšieho nárazu a takmer nie je potrebné ich vymieňať. Doteraz najpoužívanejšie ložiská prekročili 500,000 kilometrov a stále sa používajú.
Väčšina príčin poškodenia ložísk je spôsobená vonkajšími kolíziami! Ložiská sa môžu ľahko poškodiť nárazom do obrubníka, hrbením na pneumatike na nerovnej ceste atď.! Dnes väčšina nákladných vozidiel stále používa staršie kuželíkové ihlové ložiská. Tento druh ložiska má jednoduchú štruktúru, ale vyžaduje pravidelnú údržbu.
