1. základné pojmy
1.Ložiskový život: celkový počet otáčok alebo pracovných hodín pri určitej rýchlosti pred akoukoľvek zložkou v ložisku vykazuje príznaky únavy a expanzie.
Masovej výroby komponentov, vzhľadom k nerovnomernému materiálu, ložiskový život má veľký rozptyl, najdlhšia a najkratšia životnosť až desiatky časov, musíme použiť štatistické metódy zaoberať.
2.Základné hodnotené Life: vzťahuje sa na životnosť 90% spoľahlivosť, bežne používané materiály a kvalitu spracovania, a za normálnych prevádzkových podmienok, vyjadrené symbolom L10 (r) alebo L10h (h).
3.Základné hodnotené dynamické zaťaženie (C): konštantné zaťaženie, ktoré ložisko môže niesť, keď je základné hodnotené životnosť 1 000 000 otáčok (106).To je, v rámci pôsobenia základného hodnotené dynamické zaťaženie, ložisko môže pracovať 106 k nedošlo k zlyhaniu, jeho spoľahlivosť je 90%.Základné hodnotené dynamické zaťaženie je veľké a anti-únava ložisková schopnosť ložiska je relatívne silná.
4.Základné hodnotené statické zaťaženie (radiálne C0r, axiálne C0a): odkazuje na imaginárnu radiálnu záťaž alebo centrálny axiálny statický náklad zodpovedajúci nasledujúcemu napätu kontaktu, ktorý je spôsobený kontaktným centrom medzi maximálnym valovým zaťažením ložiskového telesa a obežnej dráhy.
V dizajne sa bežne používajú tri základné parametre valivých ložísk: základné hodnotené dynamické zaťaženie CR (radiálne) alebo CA (axiálne), ktoré spĺňa určité požiadavky na únavu života, základné hodnotené statické sily C0r (radiálne) alebo C0a (axiálne), ktoré spĺňajú určité požiadavky na statickú pevnosť a limitnú rýchlosť N0, ktorá ovláda ložiskové opotrebenie.Všetky druhy vlastností indexu ložiska C, c0, N0, môžu skontrolovať príslušnú príručku.
2. výpočet vzorca pre kontrolu života
Životnosť valivých ložísk klesá so zvýšením zaťaženia. Krivka vzťahov medzi životom a zaťažením je znázornený na obr. 17-6 a rovnica krivky je
P Epsilon L10 = konštantná
Kde, P-ekvivalent dynamické zaťaženie, N;L10-základné hodnotené život, zvyčajne v jednotkách 106r (L10 = 1 keď život je 1 000 000 otáčok);-index života, guľôčkové ložisko = 3, valčekové ložisko = 10/3.
Základné hodnotené dynamické zaťaženie C získané manuál je založené na L10 = 1 a spoľahlivosť je 90%.Preto je možné získať základné hodnotené L10 v jednotke otáčkovej rýchlosti, ak je ekvivalentné dynamické zaťaženie ložiska P
C Epsilon * 1 = P Epsilon * L10
L10 = (C/P) Epsilon 106 r (17,6)
Ak je pracovná rýchlosť ložiska n r/min, je možné získať základné hodnotené životnosti v hodinách
H (17,7)
L10 by mala byť väčšia alebo rovná l Prime.LH "je očakávaná životnosť ložiska.Očakávaná životnosť stroja sa zvyčajne označuje ako obdobie revízie.
Ak je známe ekvivalentné dynamické zaťaženie P a očakávaný životnosť LH "ložiska", príslušné vypočítané hodnotené dynamické zaťaženie C "možno získať podľa nasledujúcej rovnice, ktorá musí spĺňať požiadavky nasledujúcej rovnice s hodnotou C vybraného ložiskového modelu
N (17,8)
3 ekvivalentné dynamické zaťaženie
V skutočnom pracovnom stave je valivé ložisko často vystavené kombinovaným radiálnym a axiálnym zaťažením v rovnakom čase. Aby sa porovnali základné hodnotené dynamické zaťaženie so skutočným zaťažením za rovnakých podmienok, skutočná pracovná záťaž by sa mala premeniť na ekvivalentné dynamické zaťaženie.V rámci pôsobenia ekvivalentného dynamického zaťaženia je životnosť ložiska rovnaká ako pri skutočnej kĺbovej záťaži.Vzorec na výpočet ekvivalentného dynamického zaťaženia P je
P = XFr + YFa
Kde, FR-radiálne zaťaženie, N;FA-axiálne zaťaženie, N;X, Y-radiálne dynamický záťažový koeficient a axiálny dynamický záťažový koeficient, ako je uvedené v tabuľke 17-7.
Výpočet zaťaženia uhlových kontaktných ložísk
Pre "3" a "7" ložiská, vzhľadom k vlastnostiam ich vlastnej konštrukcie, keď radiálna sila bude produkovať odvodené S, by mali byť zohľadnené pri výpočte.
1.Montážny formulár musí byť inštalovaný vo dvojiciach: formálne (alebo "tvárou v tvár")-vzdialenosť medzi oboma Fulcrum je krátka;Ako je znázornené na obrázku 17-7 a.Reverzné upevnenie (alebo "back to back")-dlhá vzdialenosť medzi dvoma bodmi, vhodná pre konzolovú montáž prevodového ložiska, pozri obrázok 17-7b.
2. akčný bod ložiskovej sily na hriadeli
Otočný bod na osi sa nachádza na priesečníku normálnej čiary a osi na kontaktnom mieste medzi valcovným telom a obežnej dráhe, ako je znázornené na obr. 17-8.Na obrázku, vzdialenosť od vonkajšieho konca je a, ktoré možno nájsť v príručke.
3. výpočet axiálnej sily
Dodatočná axiálna sila spôsobená radiálnou silou a inými pracovnými axiálnymi silou na hriadeli by sa mala posudzovať súčasne pri analýze axiálneho zaťaženia uhlových kontaktných ložísk.
FR a FA sú radiálne a axiálne zaťaženia pôsobiace na hriadeli, radiálne reakčná sila dvoch ložísk sú Fr1 a Fr2 a ďalšie axiálne sily generované zodpovedajúcim spôsobom sú Fs1 a Fs2.Axiálne sily pôsobiace na osi sú znázornené na obr. 17-10.
Podľa rovnováhy vzťahu hriadeľa ložiska I., podľa týchto dvoch prípadov analýzy II. podľa axiálnej sily:
-Ak FS1 + FA >Fs2 (obr. 17-11), hriadeľ má tendenciu sa pohybovať doprava, aby ložisko II. "tlak", priamo v hriadeli ložiska II. vyváženou reakciou Fs2 ", z ktorej je axiálna sila ložiska II. pre
Fa2 = Fs2 + Fs2 ' = Fs1 + FA
Ložisko I. len dodatočná axiálna sila, dôvod
Fa1 = FS1
-Ak FS1 + FAs2 (obr. 17-12), hriadeľ má tendenciu sa pohybovať doľava, aby ložisko I. "tlak", tentoraz na ľavom konci hriadeľa bude ložisko I. vyváženie reakcie FS1 ", ktorý môže vypočítať axiálnu silu na ložisko, respektíve
Fa1 = Fs1 + Fs1 ' = Fs2-FA
Fa2 = Fs2
Metóda na výpočet axiálnej sily uhlových kontaktných ložísk sa môže zhrnúť takto: 1) určiť smer výslednej sily všetkých axiálnych síl na hriadeli (vrátane vonkajšieho zaťaženia a dodatočnej axiálnej sily ložiska) a určiť ložisko na konci "kompresie";2) axiálna sila ložiska na konci "Zhutňujú" sa rovná algebraickej sume všetkých axiálnych síl okrem dodatočných axiálnych síl samotného ložiska;3) axiálna sila druhého ložiska sa rovná dodatočnej axiálnej sile samotného ložiska.
Vzorec na výpočet statickej záťaže a rýchlosti limitu
1.Výpočet statického zaťaženia
Statické zaťaženie sa vzťahuje na záťaž, ktorá sa aplikuje na ložisko, keď relatívna rýchlosť ložiskového krúžku je nulová.Aby sa obmedzil nadmerný kontaktný stres a trvalá deformácia valivých ložísk pri statickom zaťažení, je potrebný statický výpočet zaťaženia.Ložisko je zvolené podľa hodnotené statické zaťaženie, a základný vzorec je
C0 zrakovej ostrosti c0 ' = S0P0
Kde, c0-základné hodnotené statické zaťaženie, N;C0 "-výpočet hodnotené statické zaťaženie, N;P0-ekvivalentné statické zaťaženie, N;S0-bezpečnostný faktor.
V prípade stacionárnych ložísk, pomalých oscilačných ložísk alebo ložísk s veľmi nízkou rýchlosťou je možné zvoliť bezpečnostný koeficient podľa tabuľky 17-9.
Ak je rýchlosť ložiska nízka a požiadavky na presnosť chodu a trenie krútiaceho momentu nie sú vysoké, je dovolené mať veľký kontaktný stres.1.Valivé ložiskové ložiská, či už otáčavé alebo nie, by mali byť S0 ≥ 4.
2.Limitná rýchlosť
Ak je rýchlosť valivého ložiska príliš vysoká, vytvorí sa vysoká teplota medzi trením povrchov, ktorá ovplyvní výkon maziva a poškodí olejový film, čo povedie k zlyhaniu valcovania alebo spájania súčiastok.
Konečná rýchlosť N0 valivých ložísk sa vzťahuje na rýchlostnú hodnotu, keď ložisko dosiahne maximálnu teplotu tepelnej rovnováhy za určitých pracovných podmienok.Pracovná rýchlosť ložiska musí byť nižšia ako jeho limitná rýchlosť.
Valivé ložiskové výkony uvedené v tabuľke limitné hodnoty otáčok sú stanovené v podmienkach mazania mastnoty a mazania oleja a vzťahujú sa len na toleranciu úrovne 0, chladenie mazacieho chladenia, spoluprácu s pevným ložiskom a hriadeľom, ložiskové zaťaženie P 0,1 C alebo menej (C na ložisko základného dynamického zaťaženia, centriokvetné ložisko iba radiálne zaťaženie, axiálne ložiská iba AXI
Keď sa valivé ložiskové zaťaženie P >Pri 0,1 c sa zvýši stres kontaktu;Keď ložisko nesie kĺbové zaťaženie, zvýši sa valivý nosný orgán, čím sa zvýši trenie medzi povrchom kontaktu ložiska a stav mazania sa pokazí.V tomto čase by mala byť hodnota limitu rýchlosti revidovaná, skutočná povolená hodnota rýchlosti sa môže vypočítať podľa nasledujúceho vzorca
N = f1f2N0
Kde, N-skutočná prípustná rýchlosť, r/min;N0-konečná rýchlosť ložiska, r/min;Koeficient zaťaženia F1 (obr. 17-13);F2-koeficient rozdelenia zaťaženia.