Všetko sú to ložiská nábojov kolies.
Ložisko náboja kolesa je diel, ktorý spája pneumatiku (otočná časť)/brzdový kotúč (otočná časť) a čap riadenia (pevná časť). Jeho hlavnou funkciou je zníženie trenia pre rotujúcu dvojicu a zároveň zohráva úlohu aj pri prenášaní sily. Znáša veľmi veľké radiálne zaťaženie (hmotnosť vozidla) a axiálne zaťaženie (bočná sila alebo sila bočného nárazu pneumatiky pri zatáčaní).
Štruktúra prvej generácie ložísk je najjednoduchšia, pozostáva najmä z vnútorného krúžku, vonkajšieho krúžku a oceľových guľôčok. A najnižšie náklady.
Štruktúra ložiska druhej generácie je o niečo komplikovanejšia a náboj kolesa je integrovaný na základe ložiska prvej generácie.
Vnútorný krúžok ložiska tretej generácie je integrovaný s nábojom (Hub) a vonkajší krúžok je integrovaný s prírubou spájajúcou otočný čap riadenia, ktorú je možné spojiť s čapom riadenia pomocou skrutiek. Presnosť montáže sa výrazne zlepšila.
A pretože všetky rozmery sú presne kontrolované dodávateľom, výkon je najlepší.
Vďaka týmto dvom výhodám, aj keď sú náklady o niečo vyššie, ložiská tretej generácie stále uprednostňujú takmer všetci výrobcovia bežných automobilov.
