Pre motory vodných čerpadiel je hrdza ložísk najbežnejšou udalosťou. Ak je problém zabránenia hrdzaveniu ložísk tiež problémom, ktorý chcú zákazníci motorov čerpadiel vedieť. Čínska ložisková sieť (skrátene: Hua Bearing Network) prostredníctvom analýzy a súhrnu ložiskovej hrdze, aby sme pochopili vlastnosti ložiskovej hrdze, čo vedie k príčine hrdze ložiska a zodpovedajúcim preventívnym protiopatreniam. Poďme spoločne komplexne pochopiť túto problematiku.
Po prvé, fenomén a vlastnosti hrdze laku ložísk:
Bolestivá hrdza sa objavuje hlavne na uzavretom motore alebo uzavretom obale na uskladnenie motora. Je to hlavne preto, že hrdza uzavretého motora sa nedá ľahko uvoľniť. Charakteristiky hrdze farby sú hlavne v nasledujúcich aspektoch:
1. Miesto výskytu: Zvyčajne v južnej oblasti s vysokou teplotou a vysokou vlhkosťou a vysokou vlhkosťou.
2. Čas: Zvyčajne v dusnej sezóne je percento motorov, ktoré každý rok vstúpia do skladu v apríli, máji a júni najvyššie, pretože v tomto čase je v dôsledku klimatických zmien po vstupe motora veľmi ľahké objaviť sa.
3. Typ motora: Zvyčajne uzavretý motor alebo uzavretý sklad.
4. Náterová hrdza ložísk má jasný smer. S jedným koncom rotora je to vážnejšie ako s druhým koncom. Po vybratí tesniaceho krytu cítiť veľmi silný náter. Niekedy je vnútorná hrdza ložiska závažnejšia ako vonkajšia.
5. Hrdzavý ložiskový mazací tuk má špeciálnu náterovú hrdzu, ktorá je podobná zápachu izolačnej farby.
6. Väčšina javu hrdze nastáva pri použití izolačnej farby rozpúšťadlového typu a niekedy sa používa aj farba bez rozpúšťadla (nedostatočný čas schnutia).
Pochopenie: mechanizmus lakovania hrdze
Produkciu hrdze ložísk ovplyvňujú komplexné faktory vnútorných a vonkajších faktorov: Molekuly kyseliny izolačného náteru statora motora hrdzou ložiska motora sú spôsobené absorpciou maziva a vlhkosti. Súvisí to s typom izolačnej farby, procesom sušenia statora a skladovacím prostredím motora. Pri použití izolačnej farby na báze amino alebo fenolu je molekulárny reťazec extrémne nestabilný počas procesu vytvrdzovania. Ako je formaldehyd, keď je teplota a vlhkosť vhodná, formaldehyd reaguje s molekulami vody počas počasia a vytvára drahokamovú kyselinu. Kyselina Gy môže hydrolyzovať mazací tuk a korodovať ložiská, čo spôsobuje hrdzu.
Použitie analyzátorov infračerveného osvetlenia na analýzu zápachu hrdze. Môžete vidieť, že existuje zvláštna savá línia s hrdzou farby, ktorá je rovnaká ako zložka železa (charakteristický absorpčný vrchol). Môže sa považovať za hrdzu spôsobenú kyselinou metanovou.
Po pochopení, príčina Qiu Xiu
Faktor vyvolaný hrdzou ložiska sa vzťahuje na tesnosť závažnosti a vlhkosti hrdze náteru ložiska počas testu hrdze náteru ložiska. Vo všeobecnosti sa považuje za náchylný na hrdzavenie farby v prostredí so 70-percentnou vlhkosťou. Väčšina hrdze farby sa vyskytuje v predstavách každoročného obdobia dažďov na juhu alebo na pobreží.
1. Klimatické prostredie: vysoká teplota, vysoká vlhkosť
2. Nedostatočné vysušenie statora;
3. Ložisko motora je pri skladovaní zapečatené;
4. Závažnosť hrdze farby závisí hlavne od zložky farby.
5. Prevencia korózie laku (tesnenie ložísk a hrdzavenie, druh oleja)
Po tretie, pochopte vlastnosti hrdzavého ložiska:
Hrdzavé ložisko je vo všeobecnosti na vnútornej strane motora a hrdza je silná. Tuky blízko okraja vnútorného a vonkajšieho kruhu sú najskôr metamorfné, zvyčajne žltohnedé.
Nakoniec, pochopte, plán protikoróznych opatrení na predchádzanie korózie
Stručne povedané, prevencia korózie ložiska sa musí brať do úvahy v jeho mechanizme, berúc do úvahy konštrukciu motora, výrobu, izoláciu a ložisko. Preventívne opatrenia zorganizujeme nasledovne:
1. Vyhnite sa úplnému utesneniu, otvorte póry čo najviac;
2. Vyrobte čínsku medicínu, aby ste zabezpečili dobu schnutia izolačnej farby. Najlepšie je umiestniť ho do vetrania prirodzeného vetrania po vysušení statora, aby sa lakový plyn úplne uvoľnil.
3. Počas procesu skladovania skladu neuťahujte steny a rohy a na zabezpečenie vetrania použite podnos na zemi. Vlhkosť by mala byť čo najmenej 70 percent RH.
4. Používajte stabilný typ izolačnej farby (ako je izolačná farba bez epoxidu) so stabilnými typmi nízkomolekulárnych kyselín a prísne vyrábaný podľa výrobného procesu.
5. Pri výbere mazacieho tuku mazací tuk na báze minerálneho oleja.
6. Použite utesnené ložisko.