Ložisko zadného kolesa automobilu je zlomené
Spôsobený abnormálny zvuk, je hlavný výkon ložiska zadného kolesa zlomený.Ak chcete posúdiť, či nie je poškodené ložisko zadného kolesa, môžete auto zrýchliť tak, aby kĺzalo na neutrál. Ak sa bzučiaci zvuk nezmení, je poškodené ložisko zadného kolesa.Ak je rozbitý, bude produkovať veľa tepla. S autom môžete istý čas jazdiť, zaparkovať ho na kraji cesty, rukou sa dotknúť hriadeľa nábojového kolesa a cítiť, že je teplota výrazne vyššia ako normálna teplota.Existuje aj bod, ktorý spočíva v tom, že keď je rýchlosť rýchla, môžete cítiť jemné podrážky chodidiel, ktoré majú jemné vibrácie.
Hlavné dôvody poškodenia ložísk zadných kolies sú:
Poškodenie a hrdza častí, vniknutie cudzích telies alebo vychýlenie eskalátora spôsobia škody a tiež dlho zostane kyslá kvapalina a vlhkosť tiež hrdza častí.
Zlé mazanie, ak je mazací tuk medzi valivým telesom a obežnou dráhou nedostatočný, dôjde k suchému treniu, čo spôsobí neobvyklý zvuk kovového trenia.
Problém vzdialenosti.Medzi dielmi a časťami automobilu je dostatočná medzera, a keď je vzdialenosť medzi valivým telesom a valčekovým stolom malá, ľahko sa trení a zahrieva, čo spôsobuje spekanie ložísk.
Detekcia ložísk automobilových kolies nie je zložitá.
Prvým krokom je zdvihnutie vozidla pomocou zdvíhacieho stroja tak, aby boli kolesá zavesené a ručná brzda uvoľnená.
V druhom kroku môžete pri detekcii nepoháňaného kolesa manuálne otáčať kolieskom z pomalého na rýchle, aby ste skontrolovali, či je v ložisku hluk;
Krok 3. Pri kontrole hnacích kolies naštartujte vozidlo a nechajte kolesá rolovať, aby ste skontrolovali ďalší hluk z ložísk.
Je potrebné venovať pozornosť aj špeciálnemu prípadu, niektoré poruchy ložísk nepočuť iba pri voľnobežných otáčkach pneumatík, musí byť auto na zemi, nechať ložisko pod tlakom, aby bolo možné urobiť presný úsudok.